曾經的換擋器是我們熟悉、直觀而且安全的。然而現在的汽車制造商們為了風格差異化設計出的新換擋器有時候讓人感到困惑，而且有潛在的使用危險。

2012款寶馬328i運動版車型使用的自動換擋器

在最近幾年里買車的新車主可能會驚訝地發現，本該是自動擋變速箱換擋器的地方卻看到了一個旋鈕或者干脆就是一排按鈕。還有一些第一眼看起來像是熟悉的換擋器，但被放置在中控上或是在方向盤轉向柱上，這些換擋器使用起來往往是復雜和不直觀的。

這樣的結果是換擋器作為汽車中最基礎的部件之一反而會讓駕駛者感到困惑，并且在使用不當的情況下會導致危險事故的發生。因為這些不熟悉的換擋器沒辦法直觀明顯的顯示出當前檔位狀態是在 N 檔還是 P 檔，當司機離開汽車的時候有可能會發成溜車事故。

2017款福特蒙迪歐采用了旋鈕式換擋器的設計

寶馬最先是在 2000 年后的車型上采用這種新式設計的換擋器，從那時開始，很多其他OEM主機廠在更主流的汽車上引入新設計替代傳統的 PRNDL 換擋器。

有些車已經內置了用來防止溜車的安全防護系統。但有些車廠直到安全問題浮出水面才開始采取補救措施。2016 年 4 月，菲亞特克萊斯勒在 41 人因此類事故受傷后不得不召回了 110 萬輛汽車。同年 6 月，電影《星際迷航》演員安東?葉爾欽(Anton Yelchin) 因為自己的大切諾基突然向后滑動而意外受傷死亡。

《消費者報告Consumer Reports》認為這種類型的換擋器設計有潛在的安全風險，所以在其車輛評分報告中會對采用這種難以操控或讓人困惑的換擋器的車型予以扣分。另外如果接受評測的車輛在熄火或是啟動狀態同時駕駛室門打開的時候沒有自動將檔位掛到 P 檔或進行停車制動，也會被額外扣分。一些福特和本田的車型已經采用了上述兩項安全策略。

但市場上還有多達 50 款車型未達到此項要求，消費者報告因為以下車型總體評分低于標準而不再向消費者推薦：克萊斯勒 300，雷克薩斯 CT 200h，奔馳 E 級和 GLE。

《消費者報告》就此聯系了這些汽車制造商并要求回復?？巳R斯勒官方表示，已經計劃在克萊斯勒 300 的后續設計中會針對這個安全問題改變換擋器的設計。然而梅賽德斯-奔馳和雷克薩斯沒有變更設計的計劃，兩家車廠都指出它們車內已有的安全設計，比如聲音和視覺警告。

《消費者報告》負責車輛評測的 Jake Fisher 指出，“如果設計得當，新的換擋器設計實際上可以增強汽車的安全性，《消費者報告》鼓勵汽車廠商在設計和工程上的創新，但同時安全必須是放在首位的”。